Привет, мы приехали! LTE теперь доступен на федеральных трассах

24 июня 2026 года состоялось заседание Государственной комиссии по радиочастотам (ГКРЧ). В сообщении Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации (Mindigits) отмечается, что требование о покрытии автомобильных дорог связью не распространяется на участки автомобильных дорог, на которых нет возможности подключения телекоммуникационного оборудования к электросетям. В таких случаях операторы могут ссылаться на объективные технические ограничения, и эти моменты не учитываются при проверке соблюдения обязательств.

Также на совещании 24 июня 2026 года был утвержден новый порядок подтверждения технической возможности совместного использования базовых станций, соответствующий поправкам к закону «О связи», принятым в конце 2025 года. Согласно новым правилам, оператор обязан предоставлять доступ к своей инфраструктуре другим компаниям в населенных пунктах с населением менее 1 тыс. человек и на участках федеральных трасс, где запрашивающая сторона не имеет собственного покрытия. Перечень таких территорий будет ежегодно составлять Федеральная служба по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) и утверждать Минцифры.

В соответствии с решением ГКРЧ от 24 декабря 2024 года операторы обязаны обеспечить 99,9% покрытия трасс М-5, М-8 и М-12 к 31 декабря 2025 года. Представитель пресс-службы Минцифры подтвердил корреспонденту ComNews, что Госкомсвязи на совещании в декабре 2025 года отложило освещение на трассах М-5, М-8 и М-12 (на участке Москва-Екатеринбург) с 31 декабря 2025 года до конца июня 2026 года. Представитель пресс-службы отметил, что это сделано в связи с тем, что на трассах имеются участки, на которых работы по подключению электроснабжения не завершены.

Представитель пресс-службы Минцифры также подтвердил, что на совещании 24 июня 2026 года представители операторов отчитались об этой работе: "Отмечено, что остаются участки маршрутов, на которых нет возможности подключения оборудования связи к электросетям, хотя их количество сокращается. Работа на таких территориях продолжается совместно с главами субъектов РФ и Минэнерго (Минэнерго) РФ), чтобы вопросы обеспечения их энергетической инфраструктурой решались как можно быстрее».

«В декабре 2025 года был утвержден конкретный перечень федеральных автомобильных дорог, которые будут обеспечены LTE-покрытием в 2026-2027 годах. В него вошли маршруты М-1, М-3, М-4, М-7, М-9, М-10, М-12, А-107, А-113, А-120, А-289, Р-22, Р-107, Р-132, Р-217, Р-256», — резюмировал представитель пресс-службы Минцифры.

Представители пресс-службы Роскомнадзора, а также операторов связи «большой четверки» (ПАО «Мобильные ТелеСистемы» (МТС), ПАО «МегаФон», ПАО «ВымпелКом» (бренд — «Билайн»), ООО «Т2 Мобайл» (Т2)) не ответили на вопросы корреспондента ComNews.

М-5, М-8, М-12

Операторов связи обязали отчитываться о проделанной работе на трех федеральных трассах. М-5 «Урал» проходит от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу и Челябинск до Екатеринбурга – его длина составляет 1879 км. М-8 «Холмогоры» ведет из Москвы на север через Ярославль и Вологду в Архангельск – это 1271 км. М-12 «Восток» соединяет Москву, Казань и Екатеринбург — на данный момент ее длина составляет около 1617 км (по данным ГК «Автодор»). Суммарное расстояние по трем маршрутам составляет более 4,7 тыс. км.

Тема покрытия LTE федеральных трасс уже стала предметом обсуждения в ГКРЧ. Как писал ComNews ранее, в июне 2025 года комиссия подготовила проект решения об утверждении перечня участков автомобильных дорог, на которые не распространяются требования по обеспечению покрытия связи LTE. В список вошли 70 участков автомобильных дорог М-5 «Урал», М-8 «Холмогоры» и М-12 «Восток» общей протяженностью более 1608 км.

Наибольший объем исключений на тот момент произошел на трассе М-8 - 1095,7 км в Архангельской, Владимирской и Вологодской областях. Для М-5 в список вошли участки общей протяженностью 463,6 км в Оренбургской, Самарской, Свердловской, Ульяновской областях и Татарстане, для М-12 - 48,9 км в Татарстане и Свердловской области. Основной причиной исключения этих территорий из требований к покрытию LTE стало именно отсутствие возможности подключения объектов связи к электросетям.

https://www.comnews.ru/content/239767/2025-06-23/2025-w26/1002/lyubye-dorogi-dorogi

Мнение аналитиков

Независимый телеком-аналитик, автор Telegram-канала abloud62 Алексей Бойко считает, что вероятность того, что некоторые операторы объявят о реализации планов в полном объеме, высока: "На мой взгляд, отсутствие связи в районах, где нет энергии, не создает стратегических проблем, скорее можно говорить о неудобствах. Эти проблемы должны решаться, в первую очередь, за счет развития энергетической инфраструктуры, но надо смотреть и в сторону использования формирование покрытия низкоорбитальных сетей спутниковой связи в малонаселенных районах».

Аналитик предположил, на каких федеральных трассах регулятор сосредоточится в первую очередь и в какие сроки: "Можно предположить, что речь пойдет о М-7 "Волга", М-10 "Россия". Я ожидаю, что план будет не столько жестким, сколько прагматичным, с учетом опыта".

Ведущий аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин отметил, что ситуация с обеспечением связи на магистралях достаточно простая: "Там, где есть возможность подачи электричества и оптики, связь будет обеспечена на километр вдоль трассы. Проблемы возникают только в тех местах, где нет возможности технического подключения. Операторы не могут за это отвечать, поскольку это объективная реальность".

Однако, по словам Эльдара Муртазина, ответственность за подключение лежит на "Автодоре": "Что касается трасс М-5, М-8 и М-12, то регулятор определит, какие из них будут охвачены коммуникациями. Он не будет ужесточать требования, поскольку техническая возможность ограничена оборудованием трасс. Как только появится возможность подачи электроэнергии и других необходимых ресурсов, операторы начнут строительство".

Эльдар Муртазин подчеркнул, что для операторов шеринг на магистралях — это удобный способ выполнения обязательств (шеринг — это разделение инфраструктуры, когда один оператор связи пускает другого на вышку (базовую станцию), чтобы тот мог оказывать услуги абонентам, не строя собственную инфраструктуру — прим. ComNews): «Операторы готовы ставить станции и делиться инфраструктурой. Проблема в отсутствии технической возможности самостоятельно черпать электроэнергию. Операторам уже приходится кого-то использовать. чужая инфраструктура для прокладки оптоволокна».

https://www.comnews.ru/content/240361/2025-07-25/2025-w30/1008/svyazi-i-internetu-vdol-avtodorog-byt-prezident-podpisal-ukaz